从产业发展的技术战略看国内汽车产业的发展试图走的是一条由“技术引进—消化、吸收—自主创新”的赶超路径本文将在对赶超创新者取得新技术的进入成本进行理论探讨的基础上分析国内汽车产业技术赶超的进入成本条件及成本效应一、技术赶超、“技术差距”与进入成本赶超理论的基本假设是赶超者相对于领先者的后发优势或“技术差距”效应技术差距理论认为经济过程是创新和模仿或赶超两种冲突力量相互作用的均衡过程按照格申克龙（Gerschenkron1979）的观点后来者具有与其落后位势相关的独特益处或“落后有利性”主要表现为：—是引进先